Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Suriye sınırına paralel ilerleyen Karkamış–Nusaybin Demiryolu Hattı ile Mardin–Şenyurt arasındaki 25 kilometrelik bölümde bakım ve iyileştirme çalışmalarının hızla sürdüğünü açıkladı. Bakan Uraloğlu, toplam 350 kilometrelik hattın güvenli ve aktif hale getirilmesi için yoğun bir çalışma yürütüldüğünü belirterek, bölgenin demiryolu ulaşımında yeniden stratejik bir konuma taşınacağını vurguladı.
Bu gelişme, yıllardır savaş nedeniyle kapalı olan Adana–Halep tren hattının yeniden açılıp açılmayacağı sorusunu da yeniden gündeme taşıdı. Türkiye'nin güney sınırına yakın bölgelerde demiryolu altyapısının modernize edilmesi, olası uluslararası bağlantıların da önünü açabileceği yönünde yorumlara neden oldu.
Suriye iç savaşının başlamasıyla birlikte durdurulan Adana–Halep karşılıklı tren seferleri, uzun yıllardır tekrar başlatılamadı. Bölgedeki güvenlik koşulları, altyapı hasarları ve diplomatik belirsizlikler bu süreci uzatırken, Türkiye'nin sınır hattındaki demiryollarını güçlendirme hamlesi, seferlerin yeniden başlayabileceği yönünde umut yarattı.
Ancak Bakanlık cephesinden Adana–Halep hattına dair resmi bir açıklama yapılmadı. Uzmanlara göre, Türkiye tarafında altyapının güçlendirilmesi önemli bir adım olsa da, Suriye tarafındaki demiryolu hatlarının durumu ve siyasi süreç belirleyici olacak.
Güney sınırındaki demiryolu hatlarının modernize edilmesi, hem Türkiye'nin lojistik ağını genişletmesi hem de gelecekte Suriye üzerinden Ortadoğu pazarlarına uzanacak ticaret koridorlarının yeniden canlandırılması açısından kritik önem taşıyor. Hatların tamamlanması halinde, bölgede yük taşımacılığı başta olmak üzere ekonomik hareketliliğin artması bekleniyor.