Dün akşam saatlerinde başlayan ve bugün sabah işe gidiş saatlerinde etkisini artıran sağanak yağış, Adanalılar için yine şaşırtıcı olmayan bir sonla bitti: 

Peki, Türkiye’nin en düz ovalarından birine kurulu, yokuşu olmayan bu şehirde, neden her yağmur yağdığında trafik sistemi iflas ediyor? İşte Adana trafiğini kilitleyen o kronik sebepler:

1. "ŞEKERDEN YAPILMIŞ" SÜRÜCÜ PSİKOLOJİSİ

dana sürücüsü güneşe ve sıcak asfalta alışkın. Ancak asfalta ilk yağmur damlası düştüğünde, şehirde açıklanamaz bir panik havası esiyor. Normalde 70 km ile gidilen yolda hızlar bir anda 20 km’ye düşüyor. Takip mesafesi abartılı şekilde açılıyor veya tam tersi paniğe kapılıp tampon tampona gidiliyor. Sürücülerin "Yağmurda araba kullanılmaz" algısı ve camlar buğulanınca yaşanan görüş kaybı paniği, akıcı trafiği bir anda durduruyor. Adanalı maalesef yağmurda araç kullanma refleksini bir türlü geliştiremiyor.

2. RÖGARLARIN "KAPASİTE" SINAVI

Adana’nın altyapısı, normal zamanlarda iş görüyor ancak ani ve şiddetli (metrekareye 50 kg üzeri) yağışlarda "ben yokum" diyor. Özellikle yol kenarlarındaki mazgalların, rüzgarla gelen yaprak ve çöplerle tıkanması veya kanalizasyon hattının yetersiz kalması sonucu yollar göle dönüyor. Sürücü, su birikintisinin derinliğini kestiremediği için ya şerit değiştiriyor ya da duraklıyor. Tek bir şeritte oluşan su birikintisi, arkadaki 3 kilometrelik kuyruğun ana sebebi oluyor.

3. TOPLU TAŞIMA YERİNE "ÖZEL ARAÇ" KONFORU

Yağmurlu günlerde Adana’da trafiğe çıkan araç sayısı, güneşli günlere göre %30-40 artıyor. Neden mi? Çünkü vatandaş, durağa kadar yürüyüp ıslanmak, zamanında gelmeyen veya tıklım tıklım dolu olan otobüse binmek istemiyor. "Islanacağıma arabamla giderim, trafikte beklerim" mantığı devreye giriyor. Tek kişiyle seyahat eden binlerce araç yola dökülünce, zaten daralan yollar bu yükü kaldıramıyor.

4. ALTERNATİFSİZ GÜZERGAHLAR

Adana trafiğinin en büyük handikapı; kuzeyden güneye veya doğudan batıya giderken "mecburi" istikametlerin olması. Turgut Özal tıkandığında, sürücünün kaçabileceği, aynı genişlikte ve kapasitede bir "B Planı" yolu yok. Bir alt geçidi su bastığında (Örneğin Şakirpaşa veya Müze Kavşağı), şehrin tüm damarları tıkanıyor.

Yağmur suyu tahliye projeleri bitmeden, sürücü eğitimi artmadan ve toplu taşıma cazip hale gelmeden, Adanalı her yağmurda otoparka dönen yollarda radyosunu dinleyip çilesini çekmeye devam edecek gibi görünüyor.