Mersin-Adana-Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Projesi" kapsamında süren çalışmalarda, iki şehir arasındaki ulaşım süresinin 35 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor.

18 Ocak 2026 itibarıyla sahada süren hummalı çalışma, projenin geldiği boyutu gözler önüne seriyor. Halihazırda bölgesel trenlerle yaklaşık 1 saat (60-70 dakika) süren yolculuk, yeni yapılan 3. ve 4. hatların devreye girmesi ve hız limitinin saatte 160-200 kilometre bandına çıkmasıyla 35 dakikaya kadar inecek.

NEDEN 35 DAKİKA?

Daha önce kamuoyunda "25 dakika" olarak telaffuz edilen sürenin, hattın Tarsus ve Yenice gibi stratejik durakları da kapsayacak şekilde işletilmesi planlandığı için, dur-kalk paylarıyla birlikte en optimum süre olan 35 dakika olarak planlandığı belirtiliyor. Bu süre bile, mevcut karayolu ve demiryolu ulaşımına göre büyük bir zaman tasarrufu (yaklaşık %50) anlamına geliyor.

DÖRT HATLI "DEMİR OTOBAN"

Rönesans Holding yükleniciliğinde devam eden projede;

Hızlı Tren Hattı: Şehirlerarası transit geçişler için ayrılan 2 yeni hat.

Banliyö Hattı: Yerel duraklara (Şakirpaşa, Yenice, Tarsus vb.) uğrayacak mevcut 2 hat. Olmak üzere toplam 4 hatlı bir sistem kuruluyor. Ocak 2026 itibarıyla altyapı çalışmalarının büyük kısmı tamamlanırken, üstyapı (ray ve sinyalizasyon) imalatlarında sona gelindi.

VATANDAŞIN BEKLENTİSİ BÜYÜK

Adana ile Mersin'i adeta "tek bir metropol" haline getirecek projede, vatandaşlar 2026 yılı içerisinde test sürüşlerinin başlamasını bekliyor. Proje tamamlandığında Adana'dan trene binen bir vatandaş, Tarsus'ta çalışan veya okuyan bir öğrenci gibi sadece yarım saatte konforlu bir şekilde ulaşım sağlayabilecek.